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7年ぶり!セレナC27からセレナC28 ルキシオンに乗り換えたぞ!

2024/09/30
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早いもので、セレナC27を購入してから約7年が経過しました。

新車購入から7年というのは3回目の車検の時期にもなるわけで、車の買い替え検討時期にもなります。

今回、悩み始めてから1ヶ月かからないうちに、セレナを乗り換えることにした理由と、セレナC28 ルキシオンの魅力についてまとめてみたいと思います。

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我が家のセレナC27について

我が家のセレナは、セレナC27のガソリン車のハイウェイスターVセレクション。

購入したのは、2017年9月。

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当時、トヨタのエスクァイアと悩んでセレナを選んだんですよね。

e-Powerのセレナが発表される直前に購入したのもあり、ガソリン車(一応ハイブリット車扱いですが)です。

その後、e-Powerモデルが出て、羨ましいとは思いつつガソリン車のセレナを愛用してきましたが、コロナ禍になり、これまで飛行機一択だった実家(広島・愛媛)への帰省から、セレナでの片道800km・12時間(休憩含めて)の帰省へと変わって行きました。

 セレナC27にも、プロパイロットは搭載されているものの、初代のプロパイロットということもあり、加減速がガックンとなりますし、日々の燃費もあまり良くないというのがストレスでした。

年間2回、現地での移動も含めて往復2000km近い移動を行うことを考えると、プロパイロット1.5もしくは2.0のセレナC28はとても魅力的でした。

後押ししたのは、下取り価格の高さ!

 ちょうど、車検の時期となり、あと2年乗って9年となるセレナC27を手放すか、今7年の状態で手放すか…というのが頭をよぎりました。

 車検を通すと10〜15万円近く出費します。が、車検を通した直後だろうと、下取り価格は上がらない、むしろ経年と共に下取り価格は下がる一方です。

ちょうど、ところどころでパーツにガタがき始めたのもあり、試しに日産のディーラーで確認した下取り価格は100万円ほど。

もうちょっとはお値段上がるだろうとは思いつつ、気になっていた(バカリズムさんがCMキャラクターを務める)一括買取査定サービスのMOTAというサービスを使ってみたところ、160〜200万円という査定額。

上位3社だけに絞ってやり取りできる、というのが売りですが、逆にいうと3社からはガンガン電話かかってきます。着信履歴が20件とかになります…。

本当は、日にちを決めて一度にその3社を集めて「今から一番高い見積額を出した会社に即決します」とかすると一番お値段が出る、と良く耳にしますが、本当に買い換えるか決めきれていないのもあり、そのうち自宅近所にある買取店に実際に行ってみたところ、良い感じのお値段が出たので、仮契約(買い替えないならキャンセル、買い換えるなら売りますわ、的な契約)をして、その足で日産へ。

最後まで悩んだ、ルキシオンか、ハイウェイスターVか

思ったよりも下取り価格が出たのもあり、買う方向性で話を進めて行きます。

そうなると悩むのが、ハイウェイスターVか、LUXION(ルキシオン)かの2択。

あ、我が家はもう、他社(トヨタ・ホンダ)の競合モデル(ノア・ヴォクシー・ステップワゴン)よりも、セレナの魅力が優っていたので、ほぼ悩まず、セレナの中で悩んでました。

ざっくり特徴の違いをまとめるとこんな感じ。

(私が購入検討をした2024年7月末の価格)

ハイウェイスターVLUXION(ルキシオン)
定価368万円〜479万円〜
実際の価格502万円 ※1560万円 ※2
プロパイロット1.5(手を添えての自動運転)2.0(手放し自動運転)
乗車定員8名(2列目が3人)7名(2列目が2人)
その他ーヘッドアップディスプレイ付き
※1:プロパイロット+ナビ+諸々の55万円セット+下記のオプションを追加した価格
※2:100V AC電源・寒冷地仕様・UVカットフィルム・5年コーティング・フロントプロテクターなどを追加した価格

この2つのモデル、定価は111万円離れてますが、ほぼ必須のナビやらプロパイロットやらのセット56万円を追加すると、実質の差額は55万円くらい。

内装も少しグレードが高いものになったりしますが、大きな違いは「プロパイロット1.5か2.0か」「運転席にヘッドアップディスプレイがあるかどうか」「7人乗りか8人乗りか」の大きく3つ。

 我が家的には8人乗りのシートアレンジが魅力で、ハイウェイスターVが実用的・コスパも良いことは分かりつつ、年2回以上の長距離運転があること、ヘッドアップディスプレイが気に入ったこと、新しいもの好きなこと、もあり、ルキシオンを選んでしまいました(笑)

日産:セレナ [ SERENA ] ミニバン/ワゴン | 走行・安全 | 安全性能

このヘッドアップディスプレイがあることで、運転中の目の疲れも全然違う、という夫婦ともの判断です。

速度・ナビのルートなどもここに出るんですよ!うーん、未来!

ということで納車!

ということで、無事先日セレナ ルキシオンの納車を終えました。

カラーはブラックにしましたが、今から汚れや小傷をつけないように注意ですね。

これから、帰省・旅行・取材・釣りなどにガンガン使って行きたいと思います。

わんぱくブロガー的まとめ

ということで、まだまだ新車だと思っていたセレナC27の購入から7年経ったこともあり、セレナからセレナへ乗り換えを行いました。

正直、ルキシオンは割高だとは思います。プロパイロット2.0+ヘッドアップディスプレイに55万円分の魅力を感じなければ、セレナ ハイウェイスターVがコスパが良いとも思います。

が、このサイズのミニバンで、高速道路での手放しで(新東名だと最高120kmで)走れるのは唯一無二ですからね。

安全性、快適性を考えての乗り換えで、今後もドライブが楽しみです!

セレナ 日産
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ブロガー、むねさだ よしろうです。
ワクワク感で笑顔を拡げる、”わんぱくブロガー”。

新しいものが大好き!食べ物・ガジェット・カメラ・旅行・生活雑貨など興味があるものを幅広くご紹介してます。
iPhone15 Pro Max・MacBook Pro16・EOS 5D4・OM-1ユーザー。
11歳になる娘がいます。パパ目線での子育てグッズの紹介も。 ScanSnapプレミアムアンバサダー、HHKBエバンジェリスト、おもいでばこ認定アンバサダーなど。

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